国际货运险投保加成110%是什么意思？

孤独的坚持

1，按照国际惯例加成110%投保：
国际惯例加成110%（就是加成1.1倍，也有描述是多保10%，意思都是一样）
投保为什么要加成110%呢？
因为进出口货物，有时候经常会出现运费比较高，甚至比货值高的情况，所以对于发货人来说这里有一部分风险需要转移的。所以这个加成110%投保就是多保一点的意思，就是把一些合理的运费和利润都保进去。
2，有时候信用证会要求加成120%或者其他比例：
这种情况也存在不少，一般来说，只要加成比例不超过130%。比较常见的有加成110%的，加成120%的，加成130%的。信用证提成这样的要求都算合理，也有的要求加成125%的。或者清关文件要求有在这个范围之内的都合理。
3，不按国际惯例加成行不行？
当然也是可以的，有些客户会直接按原货值投保的，就是不加成（或者说是加成比例是100%）。
投保人不希望多保，就按原来的保，那当然可以啦！
4，国内的没有加成，按原货值投保
因为国内的运费一般不高，所以国内的没有加成投保这个做法。所以国内的货运保险的保费计算公式就很简单了，直接按 “保费=货值*费率 ”计算国内投保货运险的费用。
5，总结：
加成110%投保，就多保一些，而保费也只是贵110%倍（几乎可以忽略）当然是加成投保比较有利于被保险人。

魔法少女千叶子

鄙视楼下的顶帖没我快，哈哈